ஸ்டாம்பிங் மற்றும் மோட்டார் செயல்திறனின் பல்வேறு தேவைகள் காரணமாக, எங்கள் ஸ்டேட்டர் லேமினேஷன்கள் பிரிக்கப்படுகின்றன: இன்டர்லாக், வெல்டிங், கொக்கி துண்டு, சுய-பிசின், ஒட்டப்பட்ட; ரோட்டார் லேமினேஷன் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: இன்டர்லாக், ரிவெட், சுய பிசின், ஒட்டப்பட்ட, போல்ட், வார்ப்பு அலுமினியம்.

எடுத்துக்காட்டாக: முற்போக்கான அச்சின் அதிவேக ஸ்டாம்பிங் மோட்டார் லேமினேஷன்கள் முறையே செவ்வக மற்றும் வட்ட பூட்டுப் புள்ளிகளுடன், இன்டர்லாக் முறையைப் பின்பற்றும். ஸ்டேட்டர் லேமினேஷன்களின் நீளம் இன்டர்லாக் புல்-அவுட் ஃபோர்ஸ் வரம்பைத் தாண்டினால், பக்கிள் மற்றும் வெல்டிங் செயல்முறை வலுவூட்டலுடன் வெளிப்புற விட்டத்தில் கூடுதல் தொகையைச் சேர்ப்போம்.

பின்னடைவு பொருள் பிசின் தொழில்நுட்பம் பற்றி:
Baosteel உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட "விரைவான குணப்படுத்துதல்" செயல்முறையானது அசல் வெல்டிங் மற்றும் ரிவெட்டிங் செயல்முறையை மாற்றுகிறது, இது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஓட்டுநர் மோட்டாரின் NVH மற்றும் இரும்பு இழப்பைக் குறைக்கும் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்தும்; ஒற்றை இரும்பு மையத்தின் குணப்படுத்தும் நேரம் 4- 8 நிமிடம், இது வேகமான, குறைந்த செலவு மற்றும் குறுகிய வளர்ச்சி சுழற்சியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.