டிரைவ் மோட்டார் இரும்பு மையத்தின் செயல்பாடு என்ன? மின்சார மோட்டார்கள் துறையில், ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையிலான தொடர்பு திறமையான செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமானது. இந்த தொடர்புகளின் மையத்தில் டிரைவ் மோட்டார் கோர் உள்ளது, இது செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரு அடிப்படை அங்கமாகும். ஸ்டேட்டர் என்பது மோட்டரின் ஒரு நிலையான பகுதியாகும். இந்த மையமானது பொதுவாக லேமினேட் சிலிக்கான் ஸ்டீலில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் எடி நீரோட்டங்கள் காரணமாக ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டேட்டர் முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் பாயும் போது அதன் முக்கிய செயல்பாடு ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதாகும். இந்த காந்தப்புலம் ரோட்டரின் செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமானது (மோட்டரின் சுழலும் பகுதி). ரோட்டார் ஸ்டேட்டர் கோர் உருவாக்கிய காந்தப்புலத்திற்குள் அமைந்துள்ளது. காந்தப்புலம் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்போது, ​​அது ரோட்டரில் ஒரு மின்னோட்டத்தைத் தூண்டுகிறது, அதன் சொந்த காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்திற்கும் ரோட்டார் தூண்டப்பட்ட காந்தப்புலத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது, இதனால் ரோட்டார் சுழலும். செயல்முறையின் செயல்திறன் பெரும்பாலும் இரும்பு மையத்தின் பண்புகளைப் பொறுத்தது. இரும்பு கோர் காந்தப் பாய்வைக் குவிக்கிறது, இது மோட்டரின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட கோர் இழப்புகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் மோட்டரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, இது அதிக வேகத்தில் மற்றும் அதிக முறுக்குவிசை இயக்க அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, இரும்பு கோர் வெப்பத்தை சிதறடிக்க உதவுகிறது, இது செயல்பாட்டின் போது மோட்டார் வெப்பமடையாது என்பதை உறுதி செய்கிறது. சுருக்கமாக, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரின் செயல்பாட்டில் டிரைவ் மோட்டார் கோர் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்கி குவிப்பதன் மூலம், இது மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்ற உதவுகிறது, இது மின்சார மோட்டார் வடிவமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக மாறும். மோட்டார் செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறனின் சிக்கல்களைப் புரிந்து கொள்ள விரும்பும் எவருக்கும், மையத்தின் செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது மிக முக்கியமானது.