ஒரு டி.சி மோட்டார் இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர். ரோட்டரில் சுருள்கள் அல்லது முறுக்குகளை வைத்திருப்பதற்கான இடங்களுடன் ஒரு டொராய்டல் கோர் உள்ளது. ஃபாரடேயின் சட்டத்தின்படி, மையமானது ஒரு காந்தப்புலத்தில் சுழலும் போது, ​​ஒரு மின்னழுத்தம் அல்லது மின்சார ஆற்றல் சுருளில் தூண்டப்படுகிறது, மேலும் இந்த தூண்டப்பட்ட மின்சார ஆற்றல் எடி மின்னோட்டம் எனப்படும் தற்போதைய ஓட்டத்தை ஏற்படுத்தும்.

எடி நீரோட்டங்கள் மையத்தின் சுழற்சியின் விளைவாகும்திகாந்தப்புலம்

எடி மின்னோட்டம் என்பது காந்த இழப்பின் ஒரு வடிவமாகும், மேலும் எடி மின்னோட்டத்தின் ஓட்டம் காரணமாக மின் இழப்பு எடி தற்போதைய இழப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்பு என்பது காந்த இழப்பின் மற்றொரு அங்கமாகும், மேலும் இந்த இழப்புகள் வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன மற்றும் மோட்டரின் செயல்திறனைக் குறைக்கின்றன.

இன் வளர்ச்சிeDDY மின்னோட்டம் அதன் பாயும் பொருளின் எதிர்ப்பால் பாதிக்கப்படுகிறது

எந்தவொரு காந்தப் பொருளுக்கும், பொருளின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி மற்றும் அதன் எதிர்ப்புக்கு இடையே ஒரு தலைகீழ் உறவு உள்ளது, அதாவது குறைக்கப்பட்ட பகுதி எதிர்ப்பின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக எடி நீரோட்டங்கள் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. குறுக்கு வெட்டு பகுதியைக் குறைப்பதற்கான ஒரு வழி, பொருளை மெல்லியதாக மாற்றுவதாகும்.

மோட்டார் கோர் ஏன் பல மெல்லிய இரும்புத் தாள்களால் ஆனது என்பதை இது விளக்குகிறது (அழைக்கப்படுகிறதுமின்சார மோட்டார் லேமினேஷன்கள்) ஒரு பெரிய மற்றும் திடமான இரும்புத் தாள்களை விட. இந்த தனிப்பட்ட தாள்கள் ஒரு திடமான தாள்களை விட அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, எனவே குறைந்த எடி தற்போதைய மற்றும் குறைந்த எடி தற்போதைய இழப்புகளை உருவாக்குகின்றன.

லேமினேட் கோர்களில் எடி நீரோட்டங்களின் தொகை திட கோர்களில் இருப்பதை விட குறைவாக உள்ளது

இந்த லேமினேஷன் அடுக்குகள் ஒருவருக்கொருவர் காப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் எடி நீரோட்டங்கள் அடுக்கிலிருந்து அடுக்குக்கு “குதிப்பதை” தடுக்க அரக்கு ஒரு அடுக்கு பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொருள் தடிமன் மற்றும் எடி தற்போதைய இழப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தலைகீழ் சதுர உறவு என்பது தடிமன் குறைவது இழப்பின் அளவில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதாகும். எனவே, கேட்டர், ஒரு சீனாதிருப்திகரமான ரோட்டார் தொழிற்சாலை, உற்பத்தி மற்றும் செலவின் கண்ணோட்டத்தில் மோட்டார் கோர் லேமினேஷன்களை முடிந்தவரை மெல்லியதாக மாற்ற முயற்சிக்கிறது, நவீன டி.சி மோட்டார்கள் பொதுவாக 0.1 முதல் 0.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட லேமினேஷன்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

முடிவு

எடி நீரோட்டங்கள் லேமினேஷன்களிலிருந்து லேமினேஷன்களுக்கு “குதிப்பதை” தடுக்க எடி தற்போதைய இழப்பு பொறிமுறைக்கு மோட்டார் அடுக்குகளின் அடுக்குகளுடன் அடுக்கி வைக்கப்பட வேண்டும்.