மோட்டார் லேமினேஷன்களின் உற்பத்தியில் ஸ்டாம்பிங் தொழில்நுட்பத்திற்கான தொழில்நுட்ப தேவைகள்

மோட்டார் லேமினேஷன் என்றால் என்ன?

ஒரு DC மோட்டார் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு "ஸ்டேட்டர்" இது நிலையான பகுதியாகும் மற்றும் ஒரு "ரோட்டார்" இது சுழலும் பகுதியாகும். சுழலி ஒரு வளைய-கட்டமைப்பு இரும்பு கோர், ஆதரவு முறுக்குகள் மற்றும் ஆதரவு சுருள்களால் ஆனது, மேலும் காந்தப்புலத்தில் இரும்பு மையத்தின் சுழற்சி சுருள்கள் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது சுழல் நீரோட்டங்களை உருவாக்குகிறது. சுழல் மின்னோட்டம் காரணமாக DC மோட்டாரின் சக்தி இழப்பு சுழல் மின்னோட்ட இழப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது காந்த இழப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. காந்தப் பொருளின் தடிமன், தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசையின் அதிர்வெண் மற்றும் காந்தப் பாய்வின் அடர்த்தி உள்ளிட்ட சுழல் மின்னோட்டம் காரணமாக ஏற்படும் சக்தி இழப்பின் அளவைப் பல்வேறு காரணிகள் பாதிக்கின்றன. பொருளில் பாயும் மின்னோட்டத்தின் எதிர்ப்பானது சுழல் நீரோட்டங்கள் உருவாகும் விதத்தை பாதிக்கிறது. உதாரணமாக, உலோகத்தின் குறுக்குவெட்டு பகுதி குறையும் போது, ​​சுழல் நீரோட்டங்கள் குறைக்கப்படும். எனவே, சுழல் நீரோட்டங்கள் மற்றும் இழப்புகளின் அளவைக் குறைக்க குறுக்கு வெட்டு பகுதியைக் குறைக்க பொருள் மெல்லியதாக இருக்க வேண்டும்.

சுழல் நீரோட்டங்களின் அளவைக் குறைப்பதே ஆர்மேச்சர் கோர்களில் பல மெல்லிய இரும்புத் தாள்கள் அல்லது லேமினேஷன்கள் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முக்கியக் காரணம். மெல்லிய தாள்கள் அதிக எதிர்ப்பை உருவாக்கப் பயன்படுகின்றன, இதன் விளைவாக குறைந்த சுழல் மின்னோட்டங்கள் ஏற்படுகின்றன, இது ஒரு சிறிய அளவு சுழல் மின்னோட்ட இழப்பை உறுதி செய்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு தனித்தனி இரும்புத் தாள் லேமினேஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மோட்டார் லேமினேஷன்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் மின்சார எஃகு, சிலிக்கான் ஸ்டீல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது சிலிக்கான் கொண்ட எஃகு. சிலிக்கான் காந்தப்புலத்தின் ஊடுருவலை எளிதாக்குகிறது, அதன் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எஃகு ஹிஸ்டெரிசிஸ் இழப்புகளைக் குறைக்கிறது. மோட்டார் ஸ்டேட்டர்/ரோட்டார் மற்றும் டிரான்ஸ்பார்மர் போன்ற மின்காந்த புலங்கள் அவசியமான மின் பயன்பாடுகளில் சிலிக்கான் எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சிலிக்கான் எஃகில் உள்ள சிலிக்கான் அரிப்பைக் குறைக்க உதவுகிறது, ஆனால் சிலிக்கானைச் சேர்ப்பதற்கான முக்கிய காரணம் எஃகு ஹிஸ்டெரிசிஸைக் குறைப்பதாகும், இது ஒரு காந்தப்புலம் முதலில் உருவாக்கப்படும்போது அல்லது எஃகு மற்றும் காந்தப்புலத்துடன் இணைக்கப்படும்போது நேர தாமதமாகும். சேர்க்கப்பட்ட சிலிக்கான் எஃகு காந்தப்புலத்தை மிகவும் திறமையாகவும் விரைவாகவும் உருவாக்கவும் பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது, அதாவது சிலிக்கான் எஃகு எஃகு முக்கிய பொருளாகப் பயன்படுத்தும் எந்தவொரு சாதனத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. உலோக முத்திரை, உற்பத்தி செயல்முறைமோட்டார் லேமினேஷன்கள்வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு, வாடிக்கையாளர்களின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட கருவிகள் மற்றும் பொருட்களுடன், வாடிக்கையாளர்களுக்கு பரந்த அளவிலான தனிப்பயனாக்குதல் திறன்களை வழங்க முடியும்.

ஸ்டாம்பிங் தொழில்நுட்பம் என்றால் என்ன?

மோட்டார் ஸ்டாம்பிங் என்பது ஒரு வகை உலோக ஸ்டாம்பிங் ஆகும், இது 1880 களில் மிதிவண்டிகளின் பெருமளவிலான உற்பத்திக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது, அங்கு ஸ்டாம்பிங் பாகங்கள் உற்பத்தியை டை-ஃபோர்ஜிங் மற்றும் எந்திரம் மூலம் மாற்றுகிறது, இதனால் பாகங்களின் விலை கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட பாகங்களின் வலிமை டை-ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட பாகங்களை விட தாழ்ந்ததாக இருந்தாலும், அவை வெகுஜன உற்பத்திக்கு போதுமான தரத்தைக் கொண்டுள்ளன. முத்திரையிடப்பட்ட சைக்கிள் பாகங்கள் ஜெர்மனியில் இருந்து அமெரிக்காவிற்கு 1890 இல் இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கின, மேலும் அமெரிக்க நிறுவனங்கள் அமெரிக்க இயந்திர கருவி உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட தனிப்பயன் ஸ்டாம்பிங் பிரஸ்ஸைக் கொண்டிருக்கத் தொடங்கின, பல ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்திற்கு முன் முத்திரையிடப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்தினர்.

மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் என்பது ஒரு குளிர் உருவாக்கும் செயல்முறையாகும், இது தாள் உலோகத்தை வெவ்வேறு வடிவங்களில் வெட்டுவதற்கு டைஸ் மற்றும் ஸ்டாம்பிங் பிரஸ்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது. தட்டையான தாள் உலோகம், பெரும்பாலும் வெற்றிடங்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஸ்டாம்பிங் பிரஸ்ஸில் செலுத்தப்படுகிறது, இது உலோகத்தை புதிய வடிவமாக மாற்ற ஒரு கருவி அல்லது டையைப் பயன்படுத்துகிறது. முத்திரையிடப்பட வேண்டிய பொருள் டைஸ்களுக்கு இடையில் வைக்கப்பட்டு, பொருள் உருவாக்கப்பட்டு, தயாரிப்பு அல்லது கூறுகளின் விரும்பிய வடிவத்தில் அழுத்தம் மூலம் வெட்டப்படுகிறது.

மெட்டல் ஸ்டிரிப் முற்போக்கான ஸ்டாம்பிங் பிரஸ் வழியாகச் சென்று சுருளில் இருந்து சீராக விரிவடையும் போது, ​​கருவியில் உள்ள ஒவ்வொரு நிலையமும் வெட்டுதல், குத்துதல் அல்லது வளைத்தல் போன்றவற்றைச் செய்கிறது. நிரந்தர ஸ்டீல் டைகளில் முதலீடு செய்வதற்கு சில முன்கூட்டிய செலவுகள் தேவைப்படுகின்றன, ஆனால் செயல்திறன் மற்றும் உற்பத்தி வேகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலமும், பல உருவாக்கும் செயல்பாடுகளை ஒரே இயந்திரமாக இணைப்பதன் மூலமும் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பை உருவாக்க முடியும். இந்த எஃகு இறக்கைகள் அவற்றின் கூர்மையான வெட்டு விளிம்புகளைத் தக்கவைத்து, அதிக தாக்கம் மற்றும் சிராய்ப்பு சக்திகளுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன.

ஸ்டாம்பிங் தொழில்நுட்பத்தின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

மற்ற செயல்முறைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், ஸ்டாம்பிங் தொழில்நுட்பத்தின் முக்கிய நன்மைகள் குறைந்த இரண்டாம் நிலை செலவுகள், குறைந்த இறப்பு செலவுகள் மற்றும் அதிக அளவிலான ஆட்டோமேஷன் ஆகியவை அடங்கும். மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் டைகள் மற்ற செயல்முறைகளில் பயன்படுத்தப்படுவதை விட குறைவான விலையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. சுத்தம் செய்தல், முலாம் பூசுதல் மற்றும் பிற இரண்டாம் நிலை செலவுகள் மற்ற உலோக உற்பத்தி செயல்முறைகளை விட மலிவானவை.

மோட்டார் ஸ்டாம்பிங் எப்படி வேலை செய்கிறது?

ஸ்டாம்பிங் ஆபரேஷன் என்பது டைஸைப் பயன்படுத்தி உலோகத்தை வெவ்வேறு வடிவங்களில் வெட்டுவதாகும். ஸ்டாம்பிங் மற்ற உலோக உருவாக்கும் செயல்முறைகளுடன் இணைந்து செய்யப்படலாம் மற்றும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குறிப்பிட்ட செயல்முறைகள் அல்லது நுட்பங்களைக் கொண்டிருக்கலாம், அதாவது குத்துதல், வெற்று, புடைப்பு, நாணயம், வளைத்தல், மற்றும் லேமினேட்.

பஞ்சிங் முள் டைக்குள் நுழையும் போது ஸ்கிராப்பின் ஒரு பகுதியை குத்துவது அகற்றி, பணிப்பொருளில் ஒரு துளையை விட்டு, மேலும் முதன்மைப் பொருளில் இருந்து பணிப்பகுதியை நீக்குகிறது, மேலும் அகற்றப்பட்ட உலோகப் பகுதி ஒரு புதிய பணிப்பகுதி அல்லது வெறுமையாக இருக்கும். புடைப்பு என்பது உலோகத் தாளில் உயர்த்தப்பட்ட அல்லது தாழ்த்தப்பட்ட வடிவமைப்பைக் குறிக்கும், விரும்பிய வடிவத்தைக் கொண்ட டையின் மீது வெற்றுப் பகுதியை அழுத்துவதன் மூலம் அல்லது உருட்டல் டையில் வெற்றுப் பொருளை ஊட்டுவதன் மூலம். நாணயம் என்பது ஒரு வளைக்கும் நுட்பமாகும், இது பணிப்பகுதி முத்திரையிடப்பட்டு ஒரு டை மற்றும் பஞ்சுக்கு இடையில் வைக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை பஞ்ச் முனை உலோகத்தை ஊடுருவி துல்லியமான, மீண்டும் மீண்டும் வளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. வளைத்தல் என்பது எல்-, யு- அல்லது வி-வடிவ சுயவிவரம் போன்ற விரும்பிய வடிவத்தில் உலோகத்தை உருவாக்கும் ஒரு வழியாகும், வளைவு பொதுவாக ஒற்றை அச்சில் நிகழ்கிறது. ஃபிளேங்கிங் என்பது டை, பஞ்சிங் மெஷின் அல்லது பிரத்யேக ஃபிளேங்கிங் மெஷின் மூலம் ஒரு உலோகப் பணிப்பொருளில் ஒரு ஃபிளேர் அல்லது ஃபிளேன்ஜை அறிமுகப்படுத்தும் செயல்முறையாகும்.

உலோக முத்திரை இயந்திரம் ஸ்டாம்பிங் தவிர மற்ற பணிகளை முடிக்க முடியும். முத்திரையிடப்பட்ட துண்டுக்கு அதிக துல்லியம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் வழங்குவதற்கு, இது நிரல்படுத்தப்பட்ட அல்லது கணினி எண் கட்டுப்பாட்டில் (CNC) உலோகத் தாள்களை அனுப்பலாம், குத்தலாம், வெட்டலாம் மற்றும் வடிவமைக்கலாம்.

ஜியாங்யின் கேட்டர் துல்லிய மோல்ட் கோ., லிமிடெட்.தொழில்முறை மின் எஃகு லேமினேஷன் உற்பத்தியாளர் மற்றும் அச்சு தயாரிப்பாளர், மற்றும் பெரும்பாலானமோட்டார் லேமினேஷன்கள்ABB, SIEMENS, CRRC மற்றும் பலவற்றிற்காகத் தனிப்பயனாக்கப்பட்டவை உலகம் முழுவதும் நல்ல நற்பெயருடன் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன. கேட்டர் ஸ்டேட்டர் லேமினேஷன்களை முத்திரையிடுவதற்கு சில பதிப்புரிமை அல்லாத அச்சுகளை வைத்துள்ளார், மேலும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையின் தரத்தை மேம்படுத்துதல், சந்தைப் போட்டியில் பங்கேற்க, விரைவான, திறமையான விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைப் பணிகள், உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டுப் பயனர்களின் மோட்டார் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதில் கவனம் செலுத்துகிறது. லேமினேஷன்கள்.


இடுகை நேரம்: ஜூன்-22-2022