டர்பைன் ஜெனரேட்டர், ஹைட்ரோ ஜெனரேட்டர் மற்றும் பெரிய ஏசி/டிசி மோட்டார் ஆகியவற்றின் கோர் லேமினேஷனின் தரம் மோட்டாரின் தரத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஸ்டாம்பிங் செயல்பாட்டின் போது, பர்ஸ் மையத்தின் டர்ன்-டு-டர்ன் ஷார்ட் சர்க்யூட்டை ஏற்படுத்தும், மைய இழப்பு மற்றும் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும். பர்ஸ் மின்சார மோட்டார் லேமினேஷன்களின் எண்ணிக்கையையும் குறைக்கும், தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் குறைந்த செயல்திறன். கூடுதலாக, ஸ்லாட்டில் உள்ள பர்ஸ்கள் முறுக்கு இன்சுலேஷனைத் துளைத்து வெளிப்புற கியர் விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ரோட்டார் ஷாஃப்ட் துளையில் உள்ள பர் மிகவும் பெரியதாக இருந்தால், அது துளை அளவை சுருங்கலாம் அல்லது நீள்வட்டத்தை அதிகரிக்கலாம், இதன் விளைவாக கோர் ஷாஃப்ட்டில் கடினமாக ஏற்றப்படும், இது மோட்டார் தரத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. எனவே, கோர் லேமினேஷன் பர்ஸின் காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்வது மற்றும் மோட்டார்கள் செயலாக்கம் மற்றும் உற்பத்திக்கான தொடர்புடைய தடுப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியம்.
பெரிய பர்ஸ் காரணங்கள்
தற்போது, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டுமோட்டார் லேமினேஷன் உற்பத்தியாளர்கள்முக்கியமாக 0.5 மிமீ அல்லது 0.35 மிமீ மெல்லிய சிலிக்கான் மின் எஃகு தாளால் செய்யப்பட்ட பெரிய மோட்டார் கோர் லேமினேஷன்களை உருவாக்குகின்றன. முக்கியமாக பின்வரும் காரணங்களால் ஸ்டாம்பிங் செயல்பாட்டில் பெரிய பர்ர்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.
1. ஸ்டாம்பிங் டைஸ்களுக்கு இடையே மிகப் பெரிய, சிறிய அல்லது சீரற்ற இடைவெளி
மின் மோட்டார் லேமினேஷன் சப்ளையர்களின் கூற்றுப்படி, ஸ்டாம்பிங் தொகுதிகளுக்கு இடையில் மிகப் பெரிய, சிறிய அல்லது சீரற்ற இடைவெளி லேமினேஷன் பிரிவு மற்றும் மேற்பரப்பின் தரத்தில் பெரும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். தாள் வெற்று சிதைவு செயல்முறையின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில், ஆண் இறப்புக்கும் பெண் இறப்புக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், ஆணின் இறக்கத்தின் விளிம்பிற்கு அருகிலுள்ள விரிசல் சாதாரண இடைவெளி வரம்பைக் காட்டிலும் வெளிப்புறமாகத் தள்ளப்படும். சிலிக்கான் எஃகுத் தாள் பிரிக்கப்படும்போது, எலும்பு முறிவு அடுக்கில் இன்டர்லேயர் பர் உருவாகும். பெண் இறக்கும் விளிம்பின் வெளியேற்றம், வெற்றுப் பகுதியில் இரண்டாவது மெருகூட்டப்பட்ட பகுதியை உருவாக்குகிறது, மேலும் அதன் மேல் பகுதியில் ஒரு தலைகீழ் கூம்பு கொண்ட எக்ஸ்ட்ரூஷன் பர் அல்லது செரேட்டட் விளிம்பு தோன்றும். இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால், ஆண் டை எட்ஜ் அருகே உள்ள வெட்டு விரிசல் சாதாரண இடைவெளி வரம்பிலிருந்து சிறிது தூரம் உள்நோக்கி தள்ளாடப்படும்.
பொருள் கடினமாக நீட்டப்பட்டு, வெற்றுப் பிரிவின் சாய்வு அதிகரிக்கும் போது, சிலிக்கான் எஃகு தாள் எளிதில் இடைவெளியில் இழுக்கப்படுகிறது, இதனால் ஒரு நீளமான பர் உருவாகிறது. கூடுதலாக, ஸ்டாம்பிங் டைகளுக்கு இடையே உள்ள சீரற்ற இடைவெளி பெரிய பர்ர்களை உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்ய காரணமாகிறது.மின்சார மோட்டார் லேமினேஷன்கள், அதாவது, எக்ஸ்ட்ரூஷன் பர்ஸ்கள் சிறிய இடைவெளிகளிலும், நீளமான பர்ஸ்கள் பெரிய இடைவெளிகளிலும் தோன்றும்.
2. ஸ்டாம்பிங்கின் வேலைப் பகுதியின் மங்கலான விளிம்பு இறக்கிறது
நீண்ட கால உடைகள் காரணமாக டையின் வேலை செய்யும் பகுதியின் விளிம்பு வட்டமானது, அது பொருள் பிரிப்பு அடிப்படையில் சிறப்பாக செயல்பட முடியாது, மேலும் முழு பகுதியும் கிழிப்பதன் காரணமாக ஒழுங்கற்றதாக மாறும், இதன் விளைவாக பெரிய பர்ஸ்கள் உருவாகின்றன.மின்சார மோட்டார் லேமினேஷன் சப்ளையர்கள்பொருள் கீழே விழுந்து குத்தப்படும் போது ஆண் இறக்கும் விளிம்பும் பெண் இறக்கும் விளிம்பும் மழுங்கியதாக இருந்தால் பர்ர்கள் மிகவும் தீவிரமானவை என்பதைக் கண்டறியவும்.
3. உபகரணங்கள்
துளையிடும் இயந்திரத்தின் வழிகாட்டி துல்லியம், ஸ்லைடருக்கும் படுக்கைக்கும் இடையே உள்ள மோசமான இணையான தன்மை மற்றும் ஸ்லைடருக்கும் மேசைக்கும் இடையே உள்ள மோசமான செங்குத்தாக இருப்பதும் பர்ர்களை உருவாக்கும் என்று மோட்டார் லேமினேஷன் உற்பத்தியாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். குத்தும் இயந்திரத்தின் தவறான துல்லியம் ஆண் இறப்பு மற்றும் பெண் இறப்பு ஆகியவற்றின் மையக் கோடு ஒத்துப்போகாமல் பர்ர்களை உருவாக்கி, அச்சு வழிகாட்டி தூணை அரைத்து சேதப்படுத்தும். கூடுதலாக, பஞ்ச் இயந்திரம் மூழ்கினால், இரண்டாவது குத்துதல் நடக்கும். குத்தும் இயந்திரத்தின் குத்து விசை போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் பெரிய பர்ர்களும் உற்பத்தி செய்யப்படும்.
4. பொருள்
உண்மையான உற்பத்தியில் சிலிக்கான் எஃகு தாள் பொருட்களின் இயந்திர பண்புகள், சீரற்ற தடிமன் மற்றும் மோசமான மேற்பரப்பு தரம் ஆகியவை லேமினேஷன் பிரிவின் தரத்தை பாதிக்கும். உலோகப் பொருளின் நெகிழ்ச்சி மற்றும் பிளாஸ்டிசிட்டி உலோகத்தின் ஸ்டாம்பிங் செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறது. பொதுவாக, மோட்டார் கோர்களுக்கான சிலிக்கான் எஃகு தாள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நெகிழ்ச்சி மற்றும் பிளாஸ்டிசிட்டியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். எலெக்ட்ரிக் மோட்டார் லேமினேஷனில் குத்துதல், இறக்குதல் மற்றும் கட்டிங் எட்ஜ் போன்ற குளிர் ஸ்டாம்பிங் செயல்முறைகள் மட்டுமே அடங்கும், சிலிக்கான் எஃகு தாள் நல்ல நெகிழ்ச்சித் தன்மை கொண்ட பொருள் பொருத்தமானது, ஏனெனில் சிறந்த நெகிழ்ச்சித்தன்மை கொண்ட பொருள் அதிக இயக்கம் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நல்ல பிரிவின் தரத்தை அடைய உதவும்.
தடுப்பு நடவடிக்கைகள்
பர்ர்களுக்கான மேலே குறிப்பிடப்பட்ட காரணங்களை ஆராய்ந்த பிறகு, பர்ர்ஸைக் குறைக்க பின்வரும் நடவடிக்கைகளைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம்.
1. ஸ்டாம்பிங் டையை செயலாக்கும் போது, ஆண் மற்றும் பெண் இறப்பின் இயந்திர துல்லியம் மற்றும் அசெம்பிளி தரம் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் ஆண் டையின் செங்குத்துத்தன்மை, பக்கவாட்டு அழுத்தத்தின் விறைப்பு மற்றும் முழு ஸ்டாம்பிங் டையின் போதுமான விறைப்புத்தன்மையும் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும். . மோட்டார் லேமினேஷன் உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு சாதாரண தாள் உலோகத்திற்கான குத்துதல் வெட்டு மேற்பரப்பின் அனுமதிக்கக்கூடிய பர் உயரத்தை தகுதிவாய்ந்த டை மற்றும் சாதாரண இடைவெளி குத்துதல் மூலம் வழங்குவார்கள்.
2. ஸ்டாம்பிங் டையை நிறுவும் போது, ஆண் மற்றும் பெண் இறப்புகளின் இடைவெளி மதிப்புகள் சரியாக உள்ளதா என்பதையும், ஆண் மற்றும் பெண் இறப்புகள் ஃபிக்சிங் பிளேட்டில் உறுதியாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். குத்தும் இயந்திரத்தில் மேல் மற்றும் கீழ் தட்டுகளை ஒன்றுக்கொன்று இணையாக வைக்க வேண்டும்.
3. குத்தும் இயந்திரம் நல்ல விறைப்புத்தன்மை, சிறிய மீள் சிதைவு, வழிகாட்டி ரயிலின் அதிக துல்லியம் மற்றும் பேக்கிங் பிளேட் மற்றும் ஸ்லைடருக்கு இடையில் இணையாக இருப்பது அவசியம்.
4. மின்சார மோட்டார் லேமினேஷன் சப்ளையர்கள் போதுமான குத்து விசையைக் கொண்ட குத்தும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மேலும் குத்தும் இயந்திரம் நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் திறமையான ஆபரேட்டரால் இயக்கப்பட வேண்டும்.
5. சிலிக்கான் எஃகு தாள், அதன் பொருள் பொருள் ஆய்வு கடந்து செல்லும் குத்துவதற்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
ஸ்டாம்பிங் செயல்பாட்டில் மேலே உள்ள நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டால், பர்ஸ்கள் பெரிதும் குறைக்கப்படும். ஆனால் அவை தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மட்டுமே, மேலும் உண்மையான உற்பத்தியில் புதிய சிக்கல்கள் ஏற்படும். இந்த குறைபாடுகளை அகற்ற பெரிய மோட்டார் கோர்களை குத்திய பிறகு சிறப்பு நீக்குதல் செயல்முறை நடத்தப்படும். ஆனால் மிகப் பெரிய பர்ர்களை அகற்ற முடியாது. இதன் விளைவாக, ஆபரேட்டர்கள் உற்பத்தியின் போது துளையிடும் பிரிவின் தரத்தை அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும், இதனால் சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து சரியான நேரத்தில் தீர்க்க முடியும், இதனால் மின்சார மோட்டார் லேமினேஷன்களின் எண்ணிக்கை செயல்முறைக்கு தேவையான வரம்பிற்குள் உள்ளது.
இடுகை நேரம்: மே-12-2022